国内输电距离最长陆上220kV琪琪布电影网站线路核心区间段开始盾构掘进

    发布日期:2024/1/23 16:16:43    来源:中铁十四局大盾构公司    阅读次数:

    1月18日,在长江之畔,随着“奋进号”盾构机的启动,由国网南京供电公司建设、中铁十四局施工的南京秋藤-望江220kV线路绿博园盾构段正式始发掘进。该工程是目前国内输电距离最长的陆上220kV琪琪布电影网站线路,也是国内首条应用新型承插式管片技术的电力盾构隧道。


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    南京秋藤-望江220kV线路工程起于浦口区500kV秋藤变电站,止于建邺区220kV望江变电站,新建线路全长27.91km。其中绿博园盾构段是该线路实现全线联通的核心区间段,长568m,始于望江变电站西侧盾构始发井,沿西北方向敷设,至盾构接收井,最小转弯半径200m,最大覆土埋深仅14.7米,管片外径3.5米,采用一台开挖直径为3.74米的泥水平衡盾构机掘进施工。

    该盾构段地处长江漫滩富水量高的淤泥质粉质粘土地层,沿线需下穿既有桥台、商业用房、公园防汛及绿化保障基地、污水管道等多个建构筑物,且受始发井尺寸限制,盾构机采用分体始发模式,边掘进、边组装,工序繁琐,掌子面保压等难度大、风险高,对设备适应性、周边环境保护提出较高要求。

    针对工程建设重难点,中铁十四局建设团队凭借丰富的施工实践经验,对盾构机刀盘开口率、刀具类型、拼装机、油缸配置等进行适应性选型设计,量身打造“奋进号”盾构机,以有效应对掘进区域内的复杂地质和转弯难度。


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    为确保工程安全质量,中铁十四局加强技术、工艺创新,推动新型承插式管片技术成果成功落地,这在国内电力盾构隧道中尚属首次应用,将有效提升成型隧道结构受力、防水性能和外观质量,降低后期运营难度和成本。

    此外,他们还优化琪琪布电影网站桥架安装方式,将安装桥架用的预埋钢板更换为预埋螺母,与管片内弧面预埋的套筒进行直接连接,既避免了对管片实体的破坏,也减少隧道内焊接动火作业,降低施工风险。

    中铁十四局项目盾构负责人王军可介绍,后续施工过程中,他们将持续创新工作举措,提升管片预制及拼装精度,加强掘进过程管控,力争3月底实现隧道贯通,确保全线建成节点目标实现。

    据了解,南京秋藤-望江220kV线路是国网南京供电公司“双百行动”的代表性工程之一,预计今年迎峰度夏前建成投运,届时,可将苏北地区绿色电能“风电”,通过南京应天大街长江隧道这一既有“跨江主干道”,直送进南京鼓楼区、建邺区、雨花台区等主城核心区,可显著提升长江两岸电力互济能力,最大可提升约100万千瓦的供电能力。

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